El caza Sopwith 1 1/2 fue un avión de combate británico de la Primera Guerra Mundial.
Desde septiembre de 1917, la aviación alemana había revisado su plan de campaña aérea contra las Islas Británicas, debido a que las pérdidas eran muy altas en los ataques diurnos, decidieron llevar a cabo sus ataques solo de noche. En ese momento, la aún joven RAF no tenía un tipo específico de interceptor de bombardero para la defensa de la patria, la mayoría de los aviones en servicio eran cazas retirados del frente, incluyendo algunos cazas Sopwith 1½ Strutter biplazas.
El capitán F.W. Honnett propuso modificar uno de los 1½ Strutters trasladando el asiento del piloto y todos los controles a la posición del observador. La posición original del piloto se cerró y el avión se equipó con un reflector nocturno. Los tres primeros 1½ Strutters modificados se unieron al Escuadrón N.º 78 en septiembre de 1917. Durante el ataque nocturno sobre Londres la noche del 31 de octubre al 1 de noviembre de 1917, se enfrentaron, por primera vez a veintidós aviones enemigos “Gotha”.
Los 1½ Strutter Comics fueron utilizados intensamente por el Escuadrón N.º 78 hasta febrero de 1918, realizando misiones de interceptación nocturna contra Gothas y aviones gigantes R-planes. Debido al bajo rendimiento de este tipo, nunca se produjo en serie. A principios de 1918, la versión de caza nocturno del famoso Sopwith Camel reemplazó al 1½ Strutter Comic y a otros cazas nocturnos obsoletos en muchas unidades de la RAF.
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