Caza FW190D Con cohetes 1/72 IBG-72544

El Fw 190D fue la versión final producida en masa del legendario avión de la compañía Focke-Wulf, que tuvo numerosas variantes con diferentes armamentos y motores. Aunque comúnmente se asocia con la fase final de la guerra, su desarrollo comenzó mucho antes. Ya en 1941, se hizo evidente que los cazas alemanes necesitarían enfrentar a bombarderos aliados equipados con motores sobrealimentados capaces de mantener alta potencia a grandes altitudes, superando los 6000 metros. Para mantenerse competitivos, Focke-Wulf propuso al Ministerio del Aire alemán una versión que pudiera rendir mejor a esas alturas.

Las primeras pruebas con el motor radial (Fw 190B) no fueron prometedoras, por lo que se enfocaron en motores en línea, como el Fw 190C con el motor DB603. Sin embargo, esta versión tuvo problemas técnicos, hasta que los avances en el motor Junkers Jumo 213 ofrecieron esperanzas. En 1942, se construyó el primer prototipo con el nuevo motor, pero su instalación desplazaba el centro de gravedad, causando inestabilidad. El equipo de diseño resolvió el problema alargando el fuselaje y aumentando la estabilidad vertical.

Finalmente, en 1944, el Fw 190D-9 con el motor Jumo 213A entró en producción, convirtiéndose en uno de los últimos cazas exitosos de la Luftwaffe. Se estima que se produjeron entre 1500 y 1700 unidades.